La grúa más grande del mundo: Kroll K-10000

La grúa más grande del mundo: Kroll K-10000

Cuando pensamos en grúas, sean de torre o móviles, sobre cadenas u orugas, estamos hablando de una herramienta capaz de elevar una carga y transportarla a donde queramos o necesitemos. Dicho de otra forma, a una especie de brazo gigante que ayuda a la ubicación de piezas dentro del área de construcción.

La Kroll K-10000 es la grúa torre más grande del mundo, tan descomunal como desconocida. Es capaz de levantar pesos de 132 toneladas de carga máxima y 91 toneladas a una distancia máxima de 100 metros. Fabricada por la marca Danesa Kroll, una vez fijada al suelo resiste vientos de 240km/h a pesar de tener 120 metros de altura. Da una idea de su formidable resistencia estructural, en parte gracias a 3 grupos de contrapesos que suman 223 toneladas.

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Es tan grande que incluye una grúa de tamaño normal en la cúspide. Esta pequeña grúa (en comparación) sirve para su montaje en un inicio, y para la carga de contrapesos. Tiene una capacidad de 10 toneladas aproximadamente. También se puede utilizar la grúa de servicio como apoyo extra en cargas muy especiales y complejas para las que se diseñó esta grúa.
Sus cabestrantes son especiales, sin otro ejemplo comparable. Para empezar no tiene uno, si no dos cabestrantes independientes, que son capaces de actuar sincronizados o trabajar en longitudes distintas. De hecho el gancho del tren inferior es capaz de cruzarse con el superior, una extraña rareza de esta enorme máquina.

¿Qué podemos hacer con ella?

La Kroll K-10000 nació para trabajar en la edificación de puertos marítimos,construir barcos, por ejemplo los Post Panamax, submarinos y espectaculares y lujosos portaviones. No obstante, es ideal en proyectos medianos y grandes residencias con características particulares (seguro el arquitecto norteamericano Frank Lloyd Wright habría ubicado su conocida casa de la cascada en las cataratas del Niagara y no en río Bear Run empleado esta grúa).

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Las condiciones y prestaciones del invento son tales, que el aclamado medio de información Ingeniería y computación se toma la molestia de examinar sus cabestrantes, esos dispositivos mecánicos internos de la grúa diseños con el fin de desplazar los objetos.

“No tiene uno, sino dos cabestrantes independientes, que son capaces de actuar sincronizados u operar en longitudes distintas. De hecho el gancho del tren inferior es capaz de cruzarse con el superior, una extraña rareza de esta enorme máquina”.

En Colombia y en varias partes de Suramérica aún pasa desapercibida la Kroll K-10000, mas en virtud del progreso social y económico pronto le veremos cumplir su misión aquí y allá.

Texto recuperado el 24 de julio del 2018 de construyored.com

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